Posts

Beneficis de fer servir la bicicleta com a mitjà de transport

Els beneficis de fer servir la bicicleta com a mitjà de transport són molt elevats tant a nivell mediambiental com per a la salut de la persona. En articles anteriors hem vist que els beneficis són tan grans que fins i tot hi ha empreses que s’acullen a plans governamentals que premien als treballadors que usen aquest mitjà de transport per desplaçar-se.

Beneficis de fer servir la bicicleta per a la salut

Exercici cardiovascular

Anar amb bicicleta és una de les millors activitats cardiovasculars que existeixen. Contribueix activament en els següents aspectes de la nostra salut:

  • Redueix el colesterol, que és una de les primeres causes de mort per accident cardiovascular al món.
  • Combat el risc de sobrepès i obesitat. Com tot exercici aeròbic, contribueix a cremar greixos, i això contribueix a no engreixar. És important tenir-ho en compte perquè l’obesitat actualment també ocupa, desgraciadament, un lloc destacat en el rànquing de causes de mort.

Redueix l’estrès

El fet de fer exercici contribueix directa i positivament en el nostre estat d’ànim i contribueix a relaxar-nos.

Tonifica la musculatura

Anar en bicicleta tonifica músculs de les cames com els quàdriceps o els isquiotibials. La tonificació dependrà, igual que tots els altres punts tractats, de la intensitat i el quantitat d’exercici que realitzem.

En aquest sentit, també contribueix, per la posició que adquirim, a tonificar la zona lumbar. Aquest enfortiment de la musculatura té incidència en què tinguem millor potura i disminueixin les nostres dolències de la nostra esquena.

Beneficis d’usar la bicicleta per al medi ambient

Els beneficis de l’ús de la bicicleta per al medi ambient també són molts.

Menor contaminació

La bicicleta no empra cap tipus de combustible i, per tant, no emet cap gas nociu. És, en aquest sentit, al costat de caminar, el mitjà de transport més sostenible que existeix.

Major benefici de la vida pública

Un major ús de la bicicleta comporta una reducció de vehicles. Espais urbans queden, per tant, alliberats per a l’ús  dels transeünts.

A més a més, aquestes zones, en alguns casos, es poden convertir en parcs i àrees verdes.

40 euros extra mensuals per anar a treballar amb bicicleta

Des de fa ja més d’un any a França s’ha engegat una iniciativa que consisteix a pagar als empleats per anar a treballar amb bicicleta. Amb la finalitat de motivar l’ús de la bici, 18 empreses van ser voluntàries per pagar als empleats que se sumessin a la iniciativa 0,25 cèntims per cada quilòmetre que separa la casa seva del seu lloc de treball d’anada i tornada.

Aquesta iniciativa, finançada per l’Agència del Medi ambient i Control de l’Energia del país veí, va ser tot un èxit. En només cinc mesos des de la seva implantació asseguren que va aconseguir augmentar el 2% al 3.6% l’ús de la bicicleta entre els treballadors.

Dels 8000 empleats que formaven part de les 18 empreses adscrites al projecte, 380 empleats van decidir sumar-se a la iniciativa. L’adhesió els comprometia a anar a la feina amb bicicleta, especificant el nombre de quilòmetres que anaven a fer en cada recorregut.

Cal destacar que aquesta iniciativa també va contribuir al fet que treballadors d’altres empreses se sumessin al projecte. Aquesta mesura forma part d’un pla global de la llei de sobre transició energètica de França que té com a finalitat disminuir el transport contaminant i el seu consegüent benefici en la salut dels ciutadans.

Es calcula, com s’anuncia al titular, que amb aquesta mitjana, cada empleat que va a treballar amb bicicleta pot ingressar 40 euros de mitjana al mes. A més a més, molts d’aquests, han passat a fer servir la bicicleta per a usos que van més enllà d’anar a la feina perquè s’ha convertit en un hàbit saludable.

I, a més a més, els trajectes són cada vegada més llargs. L’any 2008, segons Cicloesfera, la distància mitjana dels desplaçaments era de 3,4 quilòmetres, i al gener del 2015, rondava els cinc quilòmetres.

Altres països on també s’inecntiva anar a treballar amb bicicleta

Experiments similars s’havien dut a terme amb anterioritat a altres països com Gran Bretanya, Dinamarca, Països Baixos, Bèlgica i Alemanya. En tots aquests països existeixen diferents incentius per incrementar l’ús de la bicicleta i disminuir l’ús de vehicles de motor. Algunes de les recompenses que s’han implantat per augmentar l’ús de la bicicleta com a mitjà de transport són: exempcions d’impostos, subvencions per a la compra de bicicletes o, com a França, pagament per quilòmetre recorregut.